Il faut en prendre soin et changer régulièrement le patin de frein vélo de route. Pour tous les types de vélos (VTT, vélo de route, BMX, vélo électrique, VTC…), le freinage est un élément essentiel et indispensable au bon fonctionnement du vélo. Ils sont tous équipés d’un système de freinage. Ce système est composé de l’étrier de frein, le levier de frein, les patins, les gaines et les câbles. Il est destiné à faire ralentir le vélo ou à l’arrêter complètement. C’est donc l’élément principal qui permet que le cycliste soit en sécurité et qu’il puisse s’arrêter quand bon lui semble. C’est pourquoi il est important de l’entretenir régulièrement et de changer les pièces abîmées dès que cela est nécessaire. Ce système doit également être adapté en fonction du modèle de vélo, de la conduite du cycliste et de son style de route pour avoir les meilleures performances possibles. Par exemple, le freinage sur jante est puissant sur un sol sec mais la qualité de freinage diminue fortement lorsqu’il pleut et que les disques sont mouillés. 

Les freins pour vélo de route à mâchoire

Pour les freins à mâchoire, le freinage des roues se fait grâce au frottement d’un patin de frein vélo de route en cuir ou en caoutchouc sur la jante. Cette action se fait par le cycliste qui actionne la poignée de freinage situées sur le guidon. Cette pression tire le câble qui est directement relié à l’étrier. Il resserre les deux patins contre la jante ce qui va faire ralentir l’action de la roue. Il existe un grand nombre d’étriers différents qui ont chacune leurs caractéristiques de freinage : Étriers à tirage central, étriers caliper, étriers cantilever, étriers V-brake, étriers Direct Mount, étriers delta, étriers U-brake, freins à tambour, freins à rétropédalage et freins à disques mécanique ou hydraulique. 

Les freins à disques et les étriers pour vélo de route

Les freins à disques fonctionnent grâce à un disque en métal qui est fixé sur le centre de la roue du vélo. Les étriers pour vélo de route sont placés autours du disque sur le cadre. Quand ils sont actionnés, ils se resserrent sur le disque pour ralentir la roue. Cette technologie a longtemps été utilisée uniquement pour les voitures et les motos. Depuis quelques années, elle est apparue sur les vélos pour offrir de nouvelles possibilités de freinage. Ils sont en train de se populariser de plus en plus et les nouveaux modèles sont majoritairement équipés de freins à disques. Sur le sec, ce sont des freins nettement plus performants.